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1充電あたりの走行距離が短い。
電池に充電して走る電気自動車はまだ一充電あたりの走行距離が短いという問題があります。ガソリン車のように長い距離を走ることが難しいため、街中など近場での移動手段として適しています。ただ、現在走行距離を長くする研究開発は進んでいますので、近いうちに長距離を走ることが可能な電気自動車が増えてくると期待されます。 |
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電池のコストが高く、本体価格も高価になる。
電気自動車の値段の半分近くは電池の値段と言われています。そのため、電池部分だけをリースにして購入しやすくするなど、課題解消に向けて、電気自動車の各メーカーも取り組んでいます。また、電気自動車用の電池が量産されることで値段が下がってくることも期待されています。 |
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充電のインフラが整っていない。
ガソリン車の場合、ガソリンスタンドで給油しますが、ガソリンスタンドの数は多く、給油する場所に困ることはありません。しかし、電気自動車の場合、今のところ外に充電設備を見つけることは簡単ではありません。そのため、自動車メーカーはディーラー店舗に急速充電器を設置するなど、電気自動車の充電インフラの整備に取り組んでいます。また、自治体などでも電気自動車の充電インフラの設置に熱心です。 |
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電気を発電するのに火力電力などを使うため、現状ではＣＯ２が発生している。
現状では、電気を作るための工程で火力電力などが使用されているためそこまで含めてCO2排出量を考えると、電気自動車によるCO2削減効果は限定的といわれています。ただし、今後は太陽光発電の電力をそのまま電気自動車に利用するなどCO2を排出しない自然エネルギーを利用した電気自動車の充電も普及してくると思われます。 |
